万余吨进口锂原料黄浦江畔“船边直提”，用于新能源车电池生产

澎湃新闻记者 邓玲玮

6月8日，船边直提澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海海关获悉，吨进电池近日，口锂黄浦江畔的原料用于源车龙吴码头，4台船吊起重同时开足马力，黄浦卸下1.1万吨进口锂原料。江畔已经完成全部通关手续的生产货主单位，早已安排运输车辆等候在码头前沿区域，船边直提卸货、吨进电池提离“无缝”衔接，口锂实现了“船车直连”和“无感通关”。原料用于源车

龙吴海关保障1.1万吨进口锂原料“船边直提”。黄浦上海海关 供图

这批锂原料包括碳酸锂和硫酸锂，江畔将被用于长三角地区新能源汽车电池生产。生产运输货轮于4月13日从智利出港启运，船边直提历经1个半月海上航行抵达上海，于6月5日夜间才靠泊龙吴分公司码头。作为进入上海及华东地区各类大宗散杂货物的重要门户枢纽，今年1-5月，龙吴港区已累计进口锂原料达2.4万吨。

我汽车销量规模占全球近一半，制作新能源电池正极材料的主材——电池级碳酸锂需求量较大。疫情下保障国内碳酸锂供应，对新能源汽车产业稳产稳链至关重要。龙吴海关副关长张璐说：“我们通过无纸化通关业务系统实现线上审核、快速通关。联合上港集团龙吴分公司、中外运集团，为企业提供国际货运、通关手续、靠港停泊、装卸存储等全流程服务指引。同时，及时跟踪船舶装卸动态，根据进口散装货物物流特点，采取‘进口货物船边直提’等措施，提高疫情防控期间货物流转效率，确保通关流程顺畅。”

“船边直提”业务模式的核心，是在不触发海关查验的前提下，免去进口货物在港区内堆存与多次装卸的环节，允许企业在进口货物抵港后直接提离港口。该批锂原料在运抵龙吴港区前3天，货主便通过国际贸易“单一窗口”进行提前申报，海关审核舱单数据和申报要素后，于货物抵港时即予以放行。

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